Поскольку я сейчас выбираю машину, и мне необходим опыт для сравнения, мы решили, что за руль сяду я — чтобы, так сказать, проникнуться нюансами поведения незнакомой машины. Чем я точно проникся, так это тем, что 1,6-литровый двигатель в Suzuki SX4 — это не мой 1-литровый, и на трассе это особенно хорошо заметно. Глебу же ничего заметно не было, поскольку он спал почти всю дорогу, что туда, что обратно, просыпаясь только от внезапных советов девушки из GPS-навигатора.
Что характерно, всё время, пока мы ехали (это около 180 км в одну сторону, т. е. чуть меньше 2 часов), стояла прекрасная тёплая и солнечная погода, которая не преминула испортиться, как только мы прибыли на место: дождь полил как из ведра и заканчиваться явно не намеревался. Но стоило нам отъехать с десяток километров, как небо расчистилось и вновь засияло солнце. Мы, однако, успели сделать несколько интересных фотографий.
При виде такого количества воды и грандиозности сооружений не может не захватить дух. Всё сделано с голландскими размахом, основательностью и тщательностью. Вообще, в этом месте не покидает ощущение, что ты где-то на краю света. Людей в радиусе видимости нет совершенно, только волны разбиваются о дамбу, да вдалеке видны машины, по ней проезжающие. Несколько непонятным осталось художественно-декоративное назначение странной площадки, расчерченной линиями, в пересечениях которых располагались булыжники.
Видимо, это местный ответ японцам с их садами камней. А может, британцам с их Стоунхенджем. В любом случае, это произведение вызывает уважение. Тем более в таком месте.
Не встретив понимания у природы, мы решили объехать ещё несколько окрестных дамб, и были совершенно впечатлены увиденным. Дамба — узенькая полоска суши, пролегающая посреди грозно выглядящего в пенистости валов моря. Описать это сложно, а сфотографировать ещё сложнее, потому что останавливаться на дамбе никак нельзя.
По ходу действия мы заметили торчащую около одного из шлюзов смотровую вышку метров в тридцать высотой, и конечно же, загорелись желанием её покорить. Но оказалось, это не так-то просто. Сначала мы проехали по трассе мимо неё, причём трасса к вышке приближаться явно не желала. Мы свернули на боковую дорогу, которая вроде бы должна была проходить рядом с ней, но вновь проехали в десятке метров мимо, причём пришлось проехать весь шлюз и опять развернуться. После этого нам-таки удалось найти нужный поворот и подъехать к площадке.
Вышка, несмотря на уединённость, культурно оборудована информационными стендами, популярно рассказывающими о принципах работы и истории дамбы и шлюзов, картами местности и фотографиями.
Тут вообще к водной стихии относятся ответственно: в городах множество каналов, причалов, большое количество разводных мостов, функционирующих, по всей видимости, автоматически.
На площадках между пролётами лестниц заботливо сделаны скамеечки для начинающих альпинистов.
 |
| Начинающий альпинист. |
Сверху вид очень красивый, но горизонта многовато, пожалуй, для городского жителя.
 |
| Широка страна — жаль, неродная. |
А так — хоть открытки делай.
И, конечно же, тут есть ветер.
Вокруг ни души (утки не считаются).
 |
| Утки, которые не считаются. |
Пост обновлён 28.04.2012: добавлены фотографии и немножко текста.
