Хаутен. Часть 2, велосипедная ~ Houten. Part 2. Bikes

Часть 1, железнодорожная Часть 2, велосипедная Часть 3, водно-фруктовая	Part 1. Train stations Part 2. Bikes Part 3. Water and Fruits
Куда ж в Голландии без велосипедов. В любом населённом пункте страны вы найдёте многие километры велодорожек, специальные велосветофоры, аккуратно нарисованную велоразметку, велопарковки у любого учреждения, велопрокат на любом ж/д-вокзале. Но наш Хаутен в смысле велоудобств в самом авангарде.	Holland is decidedly and prominently a bike-land. Any Dutch settlement features miles of bike paths, bike traffic-lights, special bike road marking, ubiquitous bike parkings and bike rental at every train station. But our Houten seems to be in the lead here.

На живца

Один из основных видов не особенно буйной нидерландской преступности — угон велосипедов, благо тут есть из чего выбрать.

Динамика статистики велоугонов следует общему тренду, стабильно снижаясь в последние годы: так, согласно данным, публикуемым на сайте amsterdam.nl, вероятность лишиться оставленного велодруга снизилась с 16% в 2001 году до 8% в 2008 и до 6% в 2010.

По данным полиции, велоугоны составляют около 10% всех преступлений, что довольно много. Основное количество похищается в крупных городах: Амстердаме, Утрехте, Роттердаме, Гааге, и причин этому мне видится несколько.

Во-первых, там просто много и людей, и велосипедов. Во-вторых, там намного больше "посторонних" людей: иностранцев, нелегалов, наркоманов и прочих маргиналов, вследствие этого и общий фон преступности. В-третьих, там и спрос на краденое выше: загнать велик в какой-нибудь деревне вряд ли получится. В-четвёртых, в деревнях здесь, как это ни парадоксально звучит, живут состоятельные люди, или же фермеры-землевладельцы — посторонних тут почти не бывает. В общем, большой город — большой бардак, живущим в Москве это знакомо.

Велолакеи

Пока наша местная полиция борется с неправильно припаркованными велосипедами угрожающими табличками, наши северные соседи по Европе, датчане, придумали и вовсе оригинальный метод воспитания владельцев двухколёсных друзей.

Фото: Niels Ahlmann Olesen для Berlingske.dk / Urban.dk

Сайт Copenhagenize.com сообщает об акции, начавшейся в Копенгагене в апреле 2010 года. Цель акции состоит в том, чтобы приучить людей использовать велопарковки, расположенные около станций метро, вместо того, чтобы бросать их где попало.

Далее — мой перевод статьи.

Дела велосипедные. Взгляд изнутри

Наш директор дал мне велосипед. Нет, это не служебный транспорт. Просто ему самому ездить недосуг, а мне досуг, вот он велосипед мне и отдал. Так что я теперь, во-первых, сам могу почувствовать, каково это — быть велосипедистом, а во-вторых, могу спокойно объезжать любые окрестности и местные леса.

Велосипеды

Сонмы велосипедистов, движущихся по местным дорогам, представляют непривычную картину для нашего соотечественника. А там, где для них отведена специальная дорожка (она обычно выложена брусчаткой красноватого цвета), ходьба по ней довольно опасна для личного здоровья, и об этом надо помнить: не всё, что расположено сбоку от проезжей части, является тротуаром.