Yktoo.Blog: Барселона. Часть 1. Транспорт

Часть 1. Транспорт
Часть 2. Дом Мила
Часть 3. Саграда Фамилия
Часть 4. Парк Гуэля
Часть 5. Инопланетное
Часть 6. Аквариум. Замок Монжуик. Тибидабо. Пляж

Лето пролетело, и офисная жизнь навалилась всей своей массой — с новыми коллегами (я перевёлся в другой отдел), новой должностью (внезапно я — project manager), новыми проектами, курсами нидерландского и так далее. Урвать время на бложик стало труднее, но я тем не менее собрался с духом.

Ведь ещё в июне мы впервые побывали в Барселоне в частности и в Испании вообще (если, конечно, не считать Гран-Канарии).

Барселона (Barcelona) — второй по численности населения город Испании после Мадрида, она расположена на самом северо-востоке страны, на побережье Средиземного моря. За неполные четыре дня, что мы там были, посмотреть всё интересное было совершенно невозможно. Да что там, и месяца было бы мало.

Наш выбор пал на Барселону случайно — подвернулись дешёвые авиабилеты, и, выбирая между Мадридом и Барселоной, мы, прислушавшись к советам бывалых, выбрали последнюю. О чём ни минуты не пожалели.

Жёлтый город

Первые сведения о городе мы почерпнули из сити-гайда, купленного непосредственно перед поездкой в нашем книжном. Так, например, вдруг выяснилось, что основной язык в Барселоне вовсе не испанский, а каталанский. Разница между ними весьма существенная, и каталанский намного ближе к французскому, чем испанский. Однако испанский является государственным языком, так что говорить на нём могут все. С другой стороны, благодаря усилиям диктатора Франко, правившего до 1975 года и ненавидевшего всё каталанское, владеют последним в наши дни лишь около половины барселонцев.

Кроме того, путеводитель поведал, что между Барселоной и Мадридом издавна существует соперничество, проявляющееся в стремлении превзойти друг друга в политической значимости, архитектуре, футболе, культуре и так далее. Архитектурную часть мы сумели оценить — Мадрида я ещё не видел, но с безумной фантазией Гауди соперничать, надо признать, трудно.

Видимо, благодаря тому соперничеству, Барселона усиленно производит впечатление богатого и вместе с тем опрятного города. Почти везде в городе установлены светодиодные светофоры без козырьков, которых я больше нигде не видел:

На некоторых из них кроме пешехода изображён также велосипед:

Примерно в том же цвете выдержаны и почтовые ящики в виде огромных тумб:

И многочисленные такси:

Среди такси очень много Тойот-Приусов, что мне показалось необычным.

Как и везде в Европе, шныряют двухэтажные туристические автобусы Hop On — Hop Off.

А вот это, видимо, последний писк городской техномоды — электронные дорожные знаки:

Парковочные автоматы — обычные, такие же и в других европейских городах:

А вот урны, похоже, индивидуальной разработки, с отдельной секцией для окурков (хотя не столь живописные, как в Вене):

Транспорт

Барселона производит впечатление ~~полного винегрета~~ весьма разнообразного города.

Например, архитектура: здесь есть и обычные жилые кварталы «а-ля Чертаново», и классическая готика (кафедральный собор), и помпезно-вычурные творения Гауди, и примеры традиционного офисного небоскрёбостроения, и средиземноморский пляж прямо в черте города, и откровенно инопланетные сооружения навроде Монжуикской телебашни (обо всём этом далее).

То же в полной мере относится и к городскому транспорту. Помимо такси, есть обычные трамваи и автобусы. Нам довелось здесь увидеть три вида фуникулёров.

А на гору Тибидабо здесь ходит специальный олдскульный трамвай:

И самое загадочное — здесь два вида метро. Есть «обычный» метрополитен TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) и так называемый FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), который по сути то же метро, но с TMB почему-то несовместим и при пересадке с одного на другое нужно оплачивать проезд отдельно.

Обычное метро выглядит немного почище и посовременнее.

Здесь применяется такая же система цветового кодирования станций согласно линиям, как в Будапештском метрополитене — под потолком проведена цветная полоса вдоль всей платформы.

С непривычки во всём этом нагромождении указателей, стрелок, табличек, надписей, обозначений и значков непросто разобраться, но, вникнув в систему, понимаешь, что всё сделано довольно грамотно.

Вот пример каталанского. Слово «выход» является гибридом французского (sortie) и испанского (salida):

Под потолком подвешены табло, показывающие время до прибытия следующего поезда с точностью до секунды.

Поезд метро:

Двери, как и везде в цивилизованных странах, не открываются машинистом и все разом. Чтобы открыть дверь, нужно потянуть за рычажок:

И это очень правильно. Зачем выпускать из вагона зимой тепло, а летом холод через все двери? Да-да, в июне тут в вагонах метро прохладно (чего отнюдь не скажешь о перронах), потому что в вагонах есть кондиционеры.

«Альтернативное» метро выглядит совсем без затей. Впечатление усугубляется ещё непонятного назначения спусками-подъёмами — неочевидно, почему нельзя было просто сделать прямой проход.